Nadszedł moment, kiedy Porsche oficjalnie rezygnuje z silników wysokoprężnych. Teraz przyszedł czas na wersje hybrydowe i elektryczne.
Silniki diesla od afery „dieselgate” nie mają łatwego życia. Teraz mamy kolejny tego dowód. Porsche oficjalnie postanoiwło zrezygnować z tych jednostek napędowych. Mimo że były one oferowane w takich modelach jak: Macan, Cayenne czy Panamera, koncern doszedł do wniosku, że trzeba iść dalej.
Dowodem tego są duże inwestycje (6 miliardów Euro) na pojazdy hybrydowe oraz elektryczne. Ten krok wynika ze statystyk sprzedaży. Najlepszym tego przykładem jest Panamera, która sprzedaje się w 63 proc właśnie w odmianie hybrydowej. Z kolei diesel stanowi jedynie 12 proc globalnej sprzedaży. Tak więc taka strategia jest uzasadniona.