W październiku udział nowych, elektrycznych samochodów osobowych w rynku krajów Unii Europejskiej wzrósł do 14,2 proc. z 12 proc. przed rokiem. Po raz pierwszy skumulowany wynik „elektryków”, liczony od początku bieżącego roku, jest wyższy niż aut z silnikami Diesla.
Samochody elektryczne (BEV)
W październiku 2023 r. liczba rejestracji samochodów elektrycznych w UE wzrosła aż o 36,3 proc., osiągając poziom 121 808 sztuk. Kilka rynków przyczyniło się do tej ekspansji z trzycyfrowym wzrostem procentowym, w szczególności Belgia (+147,3 proc.) i Dania (+100,7 proc.). Po spowolnieniu we wrześniu, Niemcy (największy unijny rynek samochodów elektrycznych) odnotowały w październiku niewielki wzrost (+4,3 proc.). W okresie styczeń-październik liczba rejestracji nowych samochodów osobowych z napędem bateryjnym wzrosła w UE rok do roku o 53,1 proc., co dało elektrykom 14 proc. udziału w unijnym rynku.
Klasyczne hybrydy (HEV)
Nowe rejestracje samochodów hybrydowych (HEV) w UE wzrosły w październiku o 38,6 proc., napędzane znacznym wzrostem na trzech największych rynkach regionu: w Niemczech (+57,9 proc.), we Francji (+40,1 proc.) i we Włoszech (+28 proc.). Przyczyniło się to do skumulowanego wzrostu liczonego od początku roku o 29,8 proc. do poziomu 2,2 miliona sztuk. Dzięki temu auta hybrydowe (HEV) miały na koniec października ponad jedną czwartą unijnego rynku.
Hybrydy typu plug-in (PHEV)
Sprzedaż hybryd typu plug-in spadła w październiku rok do roku o 5 proc. do 72 002 sztuk. Pomimo znaczących wzrostów w Belgii (+70,2 proc.) i Francji (+34,2 proc.), było to niewystarczające, aby zrównoważyć spadek w Niemczech (-49 proc.), największym rynku dla tego typu źródła zasilania. W rezultacie udział w rynku hybryd typu PHEV spadł w październiku z 10,2 proc. do 8,4 proc.
Samochody benzynowe…
W październiku 2023 r. liczba rejestracji aut z silnikami benzynowymi wzrosła o 8,1 proc., choć ich udział w rynku zmniejszył się z 35,4 proc. przed rokiem do 33,4 proc. w dziesiątym miesiącu bieżącego roku. Do wzrostu liczby rejestracji przyczyniła się znaczna poprawa sprzedaży na kluczowych rynkach, w tym: we Włoszech (+21 proc.), Francji (+17,4 proc.), w Hiszpanii (+7,7 proc.) i Niemczech (+7,5 proc.).
…oraz z silnikami Diesla
Rynek samochodów z silnikami Diesla w UE kontynuował spadek w październiku (minus 13,2 proc.). Spadek ten był widoczny na większości unijnych rynków, w tym na czterech największych: we Francji (-29,4 proc.), w Hiszpanii (-20,2 proc.), w Niemczech (-4,6 proc.) i we Włoszech (-3,7 proc.). Udział samochodów z silnikami Diesla w rynku wyniósł na koniec października 12 proc. wobec 15,9 proc. na koniec dziesiątego miesiąca 2022 roku.
Źródło: IBRM Samar