Dziesiąta generacja najpopularniejszego modelu marki Honda pojawi się w salonach sprzedaży dopiero w połowie br. Jednak już teraz można składać na nią zamówienia w oparciu o polski cennik tego modelu. Na tle konkurencji japoński reprezentant segmentu C będzie należał do najdroższych propozycji na rynku. W ofercie brakuje też wersji wysokoprężnych.
Najtańszy Civic X – hatchback napędzany silnikiem 1.0 Turbo i-Vtec 129 KM i 200 Nm w podstawowym wyposażeniu został wyceniony przez producenta na 69 900 zł. Niestety mimo dość wysokiej ceny w standardzie nie znalazło się miejsce dla systemu klimatyzacji i radia. Większy nacisk Honda położyła za to na pakiet bezpieczeństwa: ostrzegania przed kolizją, utrzymujący odstęp między pojazdami, rozpoznawania znaków drogowych, ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu, automatycznych świateł drogowych, a także inteligentny ogranicznik prędkości czy adaptacyjny tempomat.
Za topową odmianę najnowszego Civica X oferującego wyposażenie Prestige oraz 182-konny silnik benzynowy 1.5 Turbo i-Vtec trzeba już zapłacić 116 000zł.
| *Cennik Honda Civic X |
| 1.0 S – 69 900 zł |
| 1.0 Comfort – 79 500 zł |
| 1.0 Elegance – 89 100 zł |
| 1.0 Executive – 97 100 zł |
| 1.5 Sport – 97 500 zł |
| 1.5 Sport Plus – 106 000 zł |
| 1.5 Prestige – 116 000 zł |
* powyższe ceny dotyczą modelu Honda Civic X wyposażonych w 6-biegową skrzynią manualną. Dopłata w przypadku przekładni automatycznej CVT wynosi 5 000 zł.
Honda Civic dziesiątej generacji została zbudowana na nowej płycie podłogowej, która pozwoliła powiększyć nieco gabaryty samochodu, bez niepotrzebnego zwiększania jego masy całkowitej. Wagę udało się jeszcze zredukować, dokładnie o 16 kg. Samochód jest teraz dłuższy o 130 mm, szerszy o 30 mm i niższy o 20 mm. Rozstaw osi wzrósł o 30 mm. Większe rozmiary mają przełożyć się naturalnie na wyższy komfort podróżowania dla pasażerów oraz zaoferować większe możliwości transportowe. Bagażnik pomieści jednak 478 litrów, czyli dokładnie tyle co w aktualnej generacji.
Źródło: Honda
oprac. (MF/jab)