Inżynierowie marki Scania opracowali autonomiczne pojazdy budowlane. Mogą one pracować na zamkniętych obszarach bez udziału kierowcy. Samochody będą wstępnie wykorzystywane n.in. w kopalniach i portach. Dopiero później zostaną zaadaptowane do zwykłego ruchu drogowego.
Oficjalna prezentacja autonomicznych ciężarówek odbyła się w Szwecji. Pojazdy powstały we współpracy z dostawcami zaawansowanych technologii oraz instytucjami naukowymi, w tym przy wsparciu szwedzkiej agencji Vinnova, zajmującej się rozwijaniem innowacji.
Henrik Henriksson, prezes i dyrektor generalny Scania AB mówi: „Autonomiczne ciężarówki są ważnym elementem bezpiecznego, zrównoważonego i uniezależnionego od paliw kopalnych transportu drogowego, nad którym pracujemy w Scania. Wykorzystywanie pojazdów, które są częściowo lub całkowicie autonomiczne przyczynia się do wzrostu wydajności i bezpieczeństwa. Tego typu auto nigdy nie przekracza dozwolonej prędkości, nie jedzie agresywnie i rzadko potrzebuje wypoczynku, dzięki czemu rośnie jego dyspozycyjność„.
Autonomiczna ciężarówka jest w stanie analizować otoczenie, interpretować zachodzące w nim zmiany i adaptować się do nich tak, aby wykonać zlecone zadanie. Nad wszystkim „czuwa” jednostka sterująca, odpowiadająca za jego samodzielność. Kolejnym elementem jest „inteligentny” układ napędowy działający z najwyższą precyzją i oszczędzający energię. Główny moduł sterujący zarządza pracą silnika, sprzęgła, skrzyni biegów oraz hamulców pomocniczych.
Za wykrywanie obiektów odpowiada kamera z wielosoczewkowym obiektywem znajdującym się za przednią szybą. Jej funkcjonowanie opiera się na tej samej zasadzie, co widzenie stereoskopowe u człowieka, dlatego może z łatwością rozpoznawać np. ukształtowanie terenu, zlokalizować pojazdy, pieszych oraz rozpoznać oznakowanie na jezdni. Poza tym w każdym narożu auta umieszczony jest radar krótkiego zasięgu, pozwalający wykryć obiekty w promieniu 360 stopni. Oprócz nich Scania wyposażona jest w radar dalekiego zasięgu do 200 m przed pojazdem.
Źródło: Scania