Firmy transportowe w Polsce coraz prężniej inwestują w nowe pojazdy. Finansowanie środków transportu ciężkiego jest jednym z filarów branży leasingowej w Polsce. W 2016 roku transportowcy wyleasingowali sprzęt o łącznej wartości ponad 17,2 mld złotych. Czy należy się obawiać pogorszenia sytuacji czy hossa utrzyma się na dłużej?
Z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że w ubiegłym roku zarejestrowano 26 628 nowych pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 tony, czyli o 18,7% niż rok temu. Co sprawiło, że w ubiegłym roku branża transportowa była wyjątkowo skłonna do inwestycji?
Na początku 2016 roku wydawało się, że branża transportowa wkroczyła w trudny okres. Transportowców niepokoiły zmiany spowodowane kolejnymi ograniczeniami dot. płacy minimalnej w coraz większej liczbie państw europejskich oraz trwające rosyjskie embargo. Jednak odwilż nastąpiła niemal natychmiastowo. Leasingodawcy odczuli ją już po pierwszym półroczu. Transakcje dotyczące pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 t. wzrosły wtedy o 38,3 %. Ostatecznie łączna wartość finansowania w ubiegłym roku wyniosła 17,2 mld zł i była wyższa o ponad 27,7 proc. w porównaniu do roku 2015.
– „Ten świetny wynik nie byłby możliwy do osiągnięcia, gdyby nie doskonała kondycja polskiego transportu. Głównym czynnikiem powodującym wymianę pojazdów była wymiana używanego taboru na nowe, bardziej ekonomiczne pojazdy zgodne z normą Euro 6” – komentuje Piotr Warmuła, Dyrektor Sprzedaży ds. Rynków Strategicznych w Raiffeisen Leasing
Polski transport rośnie i inwestuje
Nie tylko wyniki leasingodawców potwierdzają, że polski transport jest w najlepszej kondycji od lat. W 2016 roku Polska awansowała w unijnym rankingu transportowym, publikowanym cyklicznie przez Komisję Europejską. Obecnie znajdujemy się 23. miejscu wśród 28 państw UE. Nie jest to wynik rewelacyjny jednak należy pamiętać, że w 2014 r. byliśmy na ostatnim miejscu, a w 2015 r. – na przedostatnim.
Od początku roku najwięcej przybyło samochodów najcięższych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 16 ton (24 431 zarejestrowane sztuki, wzrost o 20,7% w skali roku).
Co przyniesie 2017 rok? Czy będzie kolejna okazja do świętowania?
W 2017 roku firmy transportowe prawdopodobnie będą kontynuowały proces wymiany starego taboru na nowe pojazdy ciężarowe zgodne z normą spalania Euro 6. Natomiast bieżące analizy wskazują, że utrzyma się także tempo wzrostu polskiego eksportu. W związku z tym Związek Polskiego Leasingu prognozuje, że branża leasingowa może spodziewać się ponad 14% wzrostu w obszarze finansowania dla transportu ciężkiego.
Rok 2017 może być trudniejszy dla branży leasingowej niż poprzedni. Główną barierę widać w kształtowaniu się rynku wtórnego pojazdów ciężarowych i jego wpływie na spadek wartości końcowych pojazdów. W dzisiejszym portfelu firm leasingowych jest to spora grupa transakcji. Obniżki wartości końcowych istotnie wpłyną na wysokości czynszów miesięcznych.
– „To może spowodować ograniczenie inwestycji firm transportowych i tym samym zmniejszenie zapotrzebowania na nowe pojazdy i ich finansowanie. Jednak póki co nie ma poważnych powodów do obaw, a pierwszy miesiąc roku pokazuje, że wciąż mamy do czynienia z pozytywnym nastawieniem transportowców do inwestycji. Spodziewam się utrzymania tendencji wzrostowej w zakresie finansowania leasingiem” – prognozuje Piotr Warmuła z Raiffeisen Leasing.
Źródło: Raiffeisen Leasing
oprac. MF/jab
fot. commons.wikimedia.org/MartinPutz [CC BY-SA 3.0]