Podczas zbliżających się targów IAA 2024 firma MAN Truck & Bus zaprezentuje nowy model eTGL. Ten 12-tonowy samochód ciężarowy z napędem elektrycznym, uzupełnia ofertę elektrycznych pojazdów ciężarowych MAN przeznaczonych do lekkiego transportu dystrybucyjnego. Dzięki zasięgowi do 235 km, szybkiemu ładowaniu w około 30 min. i ładowności do 6600 kg oferuje, w zależności od nadwozia, ciekawe rozwiązanie dla cichego, wolnego od CO2 transportu w miejskiej logistyce towarów dla sieci spożywczych, detalistów lub dla branży gastronomicznej.
Z nowym modelem eTGL, a także eTGS i eTGX, MAN oferuje teraz całą gamę w pełni elektrycznych pojazdów o masie całkowitej od 12 do 42 ton. Stosunkowo niskie wymagania dotyczące zasięgu, możliwość ładowania w zajezdni w lokalizacjach logistycznych oraz rosnące ograniczenia dotyczące hałasu i emisji spalin dla samochodów ciężarowych z napędem spalinowym w centrach miast sprawiają, że miejski transport dystrybucyjny stał się kluczowym segmentem do przejścia na elektromobilność. – Dzięki nowemu modelowi eTGL MAN stał się kompleksowym dostawcą pełnej gamy rozwiązań w dziedzinie elektromobilności. Począwszy od nocnych dostaw do supermarketów, po ciężki transport długodystansowy, MAN oferuje firmom transportowym napędy bezemisyjne z jednego źródła. Około 2000 zamówień i zapytań o nasze modele eTGX i eTGS wyraźnie pokazuje, że nasz modułowy system baterii, dostosowany do indywidualnych potrzeb w zakresie zastosowań, zabudowy oraz zasięgu, idealnie odpowiada na oczekiwania naszych klientów. Dzięki dużej ładowności, krótkiemu czasowi ładowania i optymalnemu zasięgowi dla logistyki miejskiej, eTGL doskonale uzupełnia naszą ofertę ciężarówek elektrycznych – powiedział Alexander Vlaskamp, dyrektor generalny MAN Truck & Bus.
Nowy MAN eTGL bazuje na sprawdzonym 12-tonowym modelu z silnikiem wysokoprężnym i wykorzystuje te same komponenty techniczne, co jego „ciężsi” bracia – eTGS i eTGX. Są to dwa zestawy akumulatorów opracowane przez firmę MAN specjalnie do pojazdów użytkowych i wyprodukowane w fabryce w Norymberdze, zamontowane po obu stronach ramy, oferujące użyteczną pojemność 160 kWh. Ładowanie odbywa się za pomocą złącza CCS z mocą do 250 kW, co pozwala na naładowanie od 10% do 80% (10% – 80% SoC, 250 kW, 335 A) w około 30 minut, a zatem umożliwia wydajne ładowanie podczas przerw w trasie.
Jednostka napędowa, składająca się z silnika elektrycznego i dwubiegowej skrzyni biegów, jest umieszczona centralnie w ramie i dostarcza moc 285 KM lub 210 kW na tylną oś za pośrednictwem wału Kardana. Rozstaw osi 4500 mm, zaprojektowany z myślą o wyjątkowej zwrotności w mieście, można łączyć z nadwoziami o długości od 6200 do 7300 mm, które są typowe dla lekkich zabudów plandekowych i przyczep do transportu suchych ładunków.
Przestronna kabina kierowcy oferuje taki sam komfort jazdy, jak jej odpowiednik z silnikiem wysokoprężnym. Wyjątkowo niskie wejście jest ergonomicznie zaprojektowane do częstego wsiadania i wysiadania, a liczne łatwo dostępne schowki wokół kierowcy umożliwiają sprawne korzystanie z dokumentów przewozowych, podkładek do pisania, tabletu lub telefonu komórkowego oraz oferują odpowiednie złącza do ładowania.
Centralny, w pełni cyfrowy wyświetlacz o przekątnej 12,3 cala, zapewnia kompleksowe informacje o stanie naładowania akumulatora, zasięgu, bieżącym zapotrzebowaniu na energię i rekuperacji, a także standardowe dane dotyczące jazdy.
Kompleksowe doradztwo i usługi w zakresie e-mobilności
Podobnie, jak w przypadku MAN eTGX i TGS, dla klientów eTGL dostępne jest również doradztwo MAN eKonsultacje 360°. Doradztwo w zakresie przejścia na elektromobilność obejmuje dostosowane do potrzeb klienta analizy rozmieszczenia pojazdów i wymagań dotyczących infrastruktury ładowania. Stacje ładowania wchodzą również w zakres oferty MAN dzięki partnerstwu z dostawcami infrastruktury ładowania.
Ponadto dostępne są kontrakty serwisowe i rozwiązania finansowe specjalnie dostosowane do elektromobilności i potrzeb miejskiej logistyki dystrybucji, a także liczne usługi cyfrowe wspierające użytkowanie nowego „elektrycznego lwa”. Należą do nich MAN eReadyCheck, za pomocą którego klienci mogą sprawdzić, w jaki sposób ich trasy dostaw mogą być obsługiwane wyłącznie elektrycznie, inteligentny system planowania tras MAN SmartRoute oraz usługa MAN Charge&Go umożliwiająca korzystanie z publicznych punktów ładowania.
Źródło: Informacja prasowa
