Pierwsze półrocze 2026 r. potwierdziło dobrą kondycję rynku finansowania i wynajmu pojazdów w Polsce. Dane Związku Polskiego Leasingu (ZPL) i Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP) pokazują, że przedsiębiorcy nadal inwestują, ale coraz uważniej dobierają formy finansowania i sposoby użytkowania flot.
Rosnąca popularność wynajmu długoterminowego, dynamiczny rozwój segmentu pojazdów ciężarowych oraz przyspieszająca transformacja napędowa to najważniejsze trendy pierwszych sześciu miesięcy bieżącego roku.
Transport napędza leasing
Firmy leasingowe sfinansowały w tym okresie inwestycje o wartości 61,9 mld zł, co oznacza wzrost o 8,9% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Głównym motorem rynku pozostają pojazdy, których finansowanie osiągnęło wartość 47,1 mld zł.
Szczególnie dobre wyniki odnotował segment transportu ciężkiego. Finansowanie pojazdów ciężarowych wzrosło o 25,5% r/r do poziomu 11,8 mld zł. Rosły wszystkie najważniejsze kategorie: od ciągników siodłowych i ciężarówek po autobusy oraz naczepy. Wpływ na ten wynik miały między innymi nowe regulacje dotyczące emisji CO₂ oraz utrzymująca się aktywność sektora transportowego.
Wzrost odnotował również segment pojazdów lekkich. Finansowanie samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 t zwiększyło się o 8,3%, osiągając 34,7 mld zł. Jednocześnie obserwowany jest bardziej ostrożny sposób inwestowania. Średnia wartość pojedynczej transakcji jest niższa niż rok wcześniej, co może wskazywać na większą selektywność przedsiębiorców przy podejmowaniu decyzji zakupowych.
Inwestycje bardziej selektywne
Znacznie spokojniej wygląda sytuacja w finansowaniu maszyn i urządzeń. Wartość ich finansowania wzrosła o 1,7% r/r do 13 mld zł. Wzrosty odnotowano przede wszystkim w sektorze przemysłowym, medycznym i spożywczym. Wyraźnie osłabło natomiast finansowanie maszyn rolniczych, co jest konsekwencją bardzo wysokiej bazy z 2025 r. oraz wcześniejszego kumulowania inwestycji wspieranych przez programy pomocowe.
W budownictwie spodziewane jest stopniowe ożywienie, wspierane przez inwestycje finansowane z funduszy unijnych. Pierwsze sygnały poprawy widać już w segmencie maszyn budowlanych, gdzie w czerwcu odnotowano odbicie. Rolnictwo pozostaje natomiast w fazie stabilizacji. Równolegle rośnie zainteresowanie maszynami używanymi, co pokazuje, że przedsiębiorcy nadal inwestują, ale dostosowują decyzje zakupowe do aktualnej sytuacji rynkowej.
Finansowanie MŚP i rosnąca rola wynajmu
Leasing pozostaje przede wszystkim narzędziem finansowania małych i średnich przedsiębiorstw. Firmy o rocznych obrotach do 5 mln zł odpowiadają za ponad połowę wartości finansowanych inwestycji. Jednocześnie rośnie znaczenie pożyczki leasingowej, której wartość zwiększyła się o 21,6% r/r, osiągając 10 mld zł.
Pozytywne wyniki notuje rynek wynajmu długoterminowego pojazdów. Flota firm zrzeszonych w PZWLP osiągnęła na koniec czerwca 261 tys. samochodów, co oznacza wzrost o 12,4% w ujęciu rocznym. Wynajem długoterminowy pozostaje dla przedsiębiorstw sposobem na ograniczanie ryzyka kosztowego i zwiększanie przewidywalności wydatków związanych z eksploatacją samochodów.
Nowe auta zmieniają strukturę rynku
Choć flota w wynajmie długoterminowym rośnie dwucyfrowo, branża mierzy się z nowymi wyzwaniami. Presję wywierają między innymi agresywna polityka rabatowa producentów samochodów, ekspansja marek chińskich oraz zmienność kosztów eksploatacyjnych. Czynniki te wpływają na wartości rezydualne pojazdów i wymuszają korekty modeli wyceny stosowanych przez firmy zarządzające flotami. W efekcie udział wynajmu długoterminowego w zakupach firmowych wyniósł 21%, co oznacza niewielki spadek względem poprzedniego roku.
Jednocześnie cały rynek motoryzacyjny w Polsce utrzymuje wysoką dynamikę wzrostu. W pierwszym półroczu zarejestrowano 312 tys. nowych samochodów osobowych, o 9,4% więcej niż rok wcześniej. Szczególnie szybko rosły zakupy klientów indywidualnych, którzy odpowiadali za 34% rynku i zwiększyli swoje zakupy o 13,5% r/r. Towarzyszył temu spadek importu samochodów używanych. Zdaniem obserwatorów rynku znaczenie ma tu coraz większa dostępność nowych modeli oferowanych przez chińskich producentów, które cenowo konkurują z pojazdami używanymi.
Floty przyspieszają elektryfikację
Ważnym kierunkiem rozwoju pozostaje transformacja napędowa flot. W wynajmie długoterminowym udział pojazdów z napędami alternatywnymi wzrósł do 19,8%, podczas gdy udział samochodów z silnikami Diesla spadł do 25,1%.
Najdynamiczniej rozwija się segment aut całkowicie elektrycznych, których liczba zwiększyła się aż o 84% rok do roku. Warto dodać, że na koniec czerwca pojazdy BEV odpowiadały już za 6,8% całej floty CFM.
Elastyczne formy mobilności zyskują znaczenie
Po okresie korekt flotowych na ścieżkę wzrostu wrócił także segment Rent a Car. Flota wypożyczalni zrzeszonych w PZWLP zwiększyła się do 21,8 tys. pojazdów, notując wzrost o 3,2% r/r. Branżę wspierają rosnący ruch turystyczny, zwiększająca się liczba pasażerów obsługiwanych przez lotniska oraz popularność elastycznych form mobilności wśród klientów biznesowych (wynajem średnio- i krótkoterminowy).
Nowością w raportowaniu PZWLP jest uwzględnienie rynku wynajmu pojazdów ciężarowych. Cztery firmy – Fraikin, Petit Forestier, Truck Care i 99Truck – reprezentujące około 80% tego segmentu zarządzają łącznie flotą 11,2 tys. pojazdów. Zdecydowaną większość stanowią samochody wykorzystywane w wynajmie długoterminowym. Rosnące znaczenie Truck Rental odzwierciedla potrzeby firm transportowych, które coraz częściej poszukują rozwiązań pozwalających elastycznie zarządzać flotą i ograniczać zaangażowanie kapitałowe.
Pierwsze półrocze 2026 r. potwierdza, że rynek leasingu i wynajmu pojazdów wciąż rośnie, ale coraz wyraźniej wchodzi w fazę większej dojrzałości. Przedsiębiorcy nadal inwestują, jednak większą rolę odgrywają efektywność kosztowa, elastyczność finansowania oraz dostosowanie do nowych wymogów regulacyjnych. W kolejnych miesiącach o kierunku rozwoju rynku decydować będą nie tylko poziom aktywności gospodarczej, ale także tempo transformacji napędowej, zmiany w strukturze sprzedaży nowych samochodów oraz ewolucja modeli finansowania flot.
(JS)