Po niespełna trzech tygodniach od zakończenia Women’s Fleet 2026 wracamy do Janowa Podlaskiego – tym razem z okazji premiery odświeżonej Alfy Romeo Tonale. Włoski SUV został dopracowany pod kątem dynamiki jazdy, oferując lepsze prowadzenie i zachowując jednocześnie typowy dla marki wyrazisty design.
Sylwetka Tonale ma wyraźnie zarysowane proporcje, poszerzony rozstaw kół oraz nowy, trójwymiarowy, wklęsły grill „Scudetto”, inspirowany modelami 33 Stradale i GT 2000. Zmiany uzupełniają: przeprojektowany trójkątny wlot powietrza „Trilobo” oraz nowe obręcze kół o średnicy 19 lub 20 cali, które podkreślają dynamiczny charakter auta. Z kolei dolne wloty powietrza nawiązują do modelu Junior, a boczne otwory czerpią z języka stylistycznego wersji Giulia GTA i GTAm.
Co nowego w kabinie?
Wnętrze Tonale zostało odświeżone i zyskało bardziej wyrafinowany styl. Do wyboru są nowe wykończenia – czerwona skóra lub dwukolorowa Alcantara (czarno-biała). Przeprojektowany tunel środkowy oferuje bardziej ergonomiczny selektor skrzyni biegów, a ambientowe oświetlenie z efektem gradientu buduje nowoczesną, dopracowaną atmosferę.
Paleta lakierów obejmuje osiem wariantów, w tym nowe kolory metalizowane: Rosso Brera, Verde Monza i Giallo Ocra. Opcjonalny kontrastowy czarny dach pozwala podkreślić dodatkowo indywidualny charakter nadwozia.
Dynamiczny, ale…
Auto oferuje optymalny rozkład masy, dość skuteczne hamulce Brembo oraz system „brake-by-wire”. Całość uzupełniają zaawansowane rozwiązania, takie jak elektronicznie sterowane zawieszenie i napęd Q4 AWD, które przekładają się na precyzję prowadzenia. Niestety, jak na usportowionego SUV-a tej legendarnej marki układ kierowniczy nie jest aż tak precyzyjny i bezpośredni. A szkoda, bo jako całość Tonale AD 2026 robi naprawdę dobre wrażenie.
A tak prezentuje się gama silnikowa, dopasowana do indywidualnych potrzeb użytkowników:
- 1.5 Turbo Ibrida (175 KM) – czterocylindrowa jednostka z turbosprężarką o zmiennej geometrii (VGT), współpracująca z 7-biegową skrzynią dwusprzęgłową i napędem na przednie koła.
- 1.6 Diesel (130 KM) – propozycja dla miłośników jednostek wysokoprężnych z 6-biegową przekładnią dwusprzęgłową i napędem FWD.
- Q4 Ibrida Plug-In (275 KM) – topowa odmiana z napędem na cztery koła i 6-biegową automatyczną skrzynią, łącząca wysokie osiągi z efektywnością zelektryfikowanego układu napędowego. Udoskonalony Hybrid Control Processor zapewnia płynniejsze i bardziej liniowe oddawanie mocy, a przejścia między silnikiem spalinowym i elektrycznym są praktycznie niewyczuwalne.
Technologia i komfort
Na pokładzie nowej Alfy znalazł się m.in. w pełni cyfrowy kokpit z ekranami 12,3” i 10,25”, bezprzewodowa łączność oraz aktualizacje OTA. Wśród systemów wsparcia kierowcy dostępne są rozwiązania poziomu 2. autonomii, kamera 360° i półautomatyczne parkowanie.
W porównaniu do poprzedniego modelu, oferta Tonale została uproszczona i bardziej uporządkowana – od bogato wyposażonej wersji bazowej, przez odmiany Sprint i Ti, aż po topową wersję Veloce.
Limitowana wersja Sport Speciale (dostępna ze wszystkimi wariantami napędów) w momencie premiery stanowi najbardziej ekskluzywną propozycję w gamie. Wyróżnia się wyjątkowym wykończeniem nadwozia i wnętrza oraz sportowymi fotelami z tapicerką Alcantara w czarno-białej kolorystyce.
Podsumowując, Tonale po liftingu to bardziej dopracowany, technologicznie zaawansowany SUV, który nie traci nic ze swego włoskiego temperamentu. Przedstawiciele Grupy Stellantis nie ukrywają, że wiążą duże nadzieje z odświeżoną wersją, mającą poprawić sprzedaż tego modelu, który dotychczas nie była zadowalająca.
Tekst i zdjęcia: Tomasz Szmandra
