W dawnym budynku Polskich Zakładów Optycznych w Warszawie, Grupa Cichy-Zasada otworzyła pierwszy w Polsce salon marki BYD. Jak widać chińska ofensywa na rynku motoryzacyjnym trwa!
Salon mieści się przy ul. Grochowskiej 312 na warszawskim Grochowie, a w uroczystości otwarcia wzięła udział m.in. Stella Li, pełniąca funkcję wiceprezydenta BYD Group oraz kierownictwo BYD Polska i Grupy Cichy-Zasada. Podczas spotkania zaprezentowano także modele chińskiej marki, które oferowane są na naszym rynku, czyli: Seal, Seal U oraz Dolphin.
Przedstawiciele marki przypomnieli, że koncern BYD Company Limited powstał w lutym 1995 r. i początkowo zajmował się produkcją akumulatorów niklowo-kadmowych oraz litowo-jonowych. Po trzech latach działalności w Chinach stawiał pierwsze kroki za granicą, otwierając w 1998 r. oddział w Europie. Rok później utworzył filię w USA. Wkrótce potem został pierwszym chińskim dostawcą akumulatorów litowo-jonowych dla Motoroli, wchodząc tym samym do globalnego systemu dostawców międzynarodowych marek. Trzeba podkreślić, że już w 2002 r. BYD stał się pierwszym chińskim dostawcą akumulatorów litowo-jonowych dla Nokii. Dopiero w kolejnym roku firma weszła do branży motoryzacyjnej, a dwa lata później wypuściła na rynek swój pierwszy pojazd – model F3 – którego sprzedaż w samych Chinach przekroczyła ponad milion sztuk.
Rok 2023 BYD zakończyło rekordową roczną wielkością sprzedaży samochodów, która przekroczyła 3 mln egz. Tym sposobem marka znalazła się na liście 10 największych światowych sprzedawców samochodów.
W ciągu blisko 30 lat firma rozrosła się z 20 do ok. 700 tys. pracowników, ma ponad 30 parków przemysłowych i ponad 40 oddziałów na całym świecie. W 11 instytucjach badawczych zatrudnia ponad 90 tys. inżynierów i techników. Obecnie BYD zaangażowane jest w cztery główne branże: motoryzację, elektronikę, nową energię oraz transport kolejowy.
Założone w 2003 r. BYD Auto jest motoryzacyjną filią koncernu BYD. Firma skupia się na opracowywaniu pojazdów czysto elektrycznych i hybrydowych typu plug-in. Europejski oddział chińskiego koncernu, BYD Europe, znajduje się w Holandii i jest pierwszym zagranicznym oddziałem grupy. W ostatnich latach firma dynamicznie rozwija działalność na rynku europejskim i obecna jest już w ok. 20 krajach. Koncern planuje zwiększyć swój udział w europejskim rynku pojazdów elektrycznych z 1,1% w 2023 r. do 5% do końca 2025 r. Ma to nastąpić jeszcze przed uruchomieniem fabryki na Węgrzech, w której produkowanych będzie rocznie 150 tys. samochodów. Od tego roku marka obecna jest również w Polsce, gdzie współpracuje m.in. ze znanym wielomarkowym dealerem – Grupą Krotoski, a teraz także Grupą Cichy-Zasada.
Aktualnie gama samochodów BYD w naszym kraju składa się z trzech modeli elektrycznych. Jednym z nich jest kompaktowy hatchback (segment C) Dolphin, wyposażony w akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe typu Blade o pojemności 60,4 kWh, mocy 204 KM i zasięgu 427 km (według normy WLTP). Auto dostępne jest w dwóch wersjach wyposażenia: Comfort oraz Design.
Model Seal to z kolei sedan zaliczany do segmentu D. Auto ma maksymalny zasięg 570 km. W tylnonapędowej odmianie Design wyposażone jest w akumulatory o pojemności 82,5 kWh, które za pomocą szybkiej ładowarki DC od 30 do 80% można doładować w ok. 26 min. Wariant Excellence AWD od 0 do100 km/h przyspiesza w zaledwie 3,8 s (wersja Design 5,9 s).
Jest też crossover z segmentu D – Seal U, dostępny w dwóch wersjach: Comfort i Design. Pierwsza wyposażona została w akumulatory 71,8 kWh (zasięg ok. 420 km), a druga w baterię o pojemności 87 kWh (zasięg do 500 km). Model oferowany jest również w odmianie hybrydowej Seal U DM-i, której zasięg (wg danych producenta) dochodzi do 1000 km (800 km w przypadku napędu na obie osie).
Tekst i zdjęcia: Tomasz Szmandra
