W Centrum Praskim Koneser w Warszawie odbyła się polska premiera Mitsubishi Grandisa. To kompaktowy SUV z segmentu C, opracowany z myślą o rynku europejskim.
Nadwozie tego modelu jest uporządkowane, bez nadmiaru ozdobników. Z przodu zastosowano najnowszą interpretację wzoru Dynamic Shield z pełnym oświetleniem LED i dwupoziomowym układem świateł. Z tyłu widoczny jest motyw Sculptural Hexagon/Hexaguard Horizon z poziomymi lampami, które optycznie poszerzają samochód.
W kabinie mamy przesuwaną o 160 mm tylną kanapę (bagażnik ma standardowo 708 l, a po złożeniu oparć tylnych siedzeń 1682 l) oraz – w wyższych konfiguracjach – dach elektrochromatyczny. Z zakresu łączności i wsparcia kierowcy otrzymujemy wbudowane Google Built‑in z OTA oraz rozbudowany pakiet ADAS, m.in. MI‑Pilot, FCM, RCTA, a w wyższych wersjach kamery 360° i automatyczne parkowanie.
Na początek sprzedaży Grandisa w naszym kraju dostępny jest napęd 1.3T MHEV o mocy 140 KM z 6‑biegową skrzynią manualną lub 7‑biegową DCT. Auto od 0 do 100 km/h przyspiesza w 10,6 s (manual) lub 9,4 s (DCT), a zużycie paliwa wg WLTP to 5,9–6,0 l/100 km.
Ceny wersji 1.3T MHEV:
- Invite z pakietem Cold 120 500 zł (manual)/130 500 zł (DCT),
- Intense z pakietami Style oraz Cold 127 500 zł (manual)/139 500 zł (DCT),
- Instyle 151 500 zł (DCT).
Zapowiedziano także pełną hybrydę 1.8 HEV (157 KM), a jej ceny importer poda tuż przed rynkowym debiutem.
Model objęty jest gwarancją producenta na 8 lat lub 160 tys. km, natomiast jego produkcja odbywa się w Valladolid, w Hiszpanii.
Więcej na temat nowego Mitsubishi Grandisa napiszemy w kolejnym numerze „Menadżera Floty”.
Tekst i zdjęcia: Jolanta Stypułkowska
