W polskich salonach Mercedesa można już zamawiać nową generację GLA. Kompaktowy SUV klasy premium ma teraz większy rozstaw osi, bardziej rozbudowane systemy cyfrowe, a jego ceny startują od 205 100 zł.
Nowy GLA zachowuje proporcje kompaktowego SUV-a, ale w porównaniu z poprzednikiem ma niższe nadwozie i większy o 61 mm rozstaw osi. Zmiany widać również w projekcie przedniej części auta, gdzie zastosowano podświetlany grill – rozwiązanie po raz pierwszy dostępne w kompaktowym SUV-ie Mercedesa. W ofercie są cztery wersje wyposażenia, w tym AMG Plus oraz limitowana Night Edition.
Elektryczna gama na początek
Teraz klienci mają do wyboru trzy wersje elektryczne: GLA 200 Electric o mocy 224 KM, wycenionego od 205 100 zł brutto, GLA 250+ Electric z silnikiem 272 KM, którego ceny zaczynają się od 230 500 zł brutto, oraz topowego GLA 350 4Matic Electric, rozwijającego 354 KM i kosztującego od 244 500 zł brutto.
Najmocniejsza odmiana od 0 do 100 km/h przyspiesza w 5,4 s. Wyższe wersje korzystają z akumulatora o pojemności użytkowej 85 kWh, który ma zapewniać do 657 km zasięgu (według WLTP). Architektura 800 V pozwala na szybkiej ładowarce w około 10 min uzupełnić energię wystarczającą do przejechania nawet 270 km.
W 2027 r. gamę mają uzupełnić odmiany spalinowe z 48-woltowym układem mild hybrid, który umożliwia jazdę wyłącznie na prądzie w warunkach miejskich.
Więcej miejsca i cyfrowy kokpit
Zmiany konstrukcyjne przełożyły się także na przestronność wnętrza. Większy rozstaw osi oznacza więcej miejsca dla pasażerów, a bagażnik ma pojemność 410 l. W wersjach elektrycznych przewidziano również 107-litrowy przedni schowek pod maską.
Na liście opcji znalazł się MBUX Superscreen, obejmujący ekran kierowcy, centralny wyświetlacz oraz ekran dla pasażera. System multimedialny współpracuje z Wirtualnym Asystentem MBUX, wykorzystującym generatywną sztuczną inteligencję oraz technologie ChatGPT, Google Gemini i Microsoft Bing.
Za wspomaganie kierowcy odpowiada pakiet MB.Drive. Samochód korzysta z ośmiu kamer, pięciu radarów i dwunastu czujników ultradźwiękowych. W zależności od konfiguracji dostępne są m.in. automatyczna zmiana pasa ruchu, systemy parkowania, funkcja cofania po wcześniej przejechanym odcinku oraz widok 3D otoczenia pojazdu.
(JS) Źródło: Informacja prasowa