Podczas tegorocznego Poznań Motor Show po raz pierwszy w Polsce zaprezentowano Jaecoo 7 Hybrid, a teraz mieliśmy okazję sprawdzić ten model podczas jazd testowych. Równocześnie marka rozszerza ofertę o mniejszego Jaecoo 5 Hybrid. Oba SUV-y otrzymały nową odmianę napędu Super Hybrid System w wersji full hybrid, czyli hybrydy samoładującej.
To ważny krok dla producenta. Dotychczas system Super Hybrid kojarzony był przede wszystkim z odmianami plug-in, teraz jednak został dostosowany do potrzeb kierowców preferujących samochody niewymagające ładowania z zewnętrznego źródła energii. Oba modele zachowują znaną stylistykę, a największą zmianą jest nowy układ napędowy łączący dobre osiągi z niskim zużyciem paliwa.
Sprawdzony napęd Super Hybrid
Zarówno Jaecoo 7 Hybrid, jak i Jaecoo 5 Hybrid korzystają z tego samego układu napędowego. Jego podstawą jest turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 T-GDI o mocy 143 KM i momencie obrotowym 215 Nm, współpracujący z dedykowaną przekładnią 1DHT oraz baterią NMC o pojemności 1,83 kWh.
Silnik został opracowany specjalnie do współpracy z napędami hybrydowymi. Wykorzystuje m.in. cykl Millera, inteligentny system spalania i-HEC, zaawansowany układ chłodzenia i wysokosprawną turbosprężarkę HTC. Dzięki temu osiąga sprawność cieplną na poziomie 44,5%, co należy do najlepszych wyników w tej klasie.
Przekładnia 1DHT integruje dwa silniki elektryczne – trakcyjny o mocy 204 KM oraz jednostkę ISG rozwijającą 136 KM. Układ automatycznie wybiera jeden z trzech trybów pracy: elektryczny, hybrydowy szeregowy lub hybrydowy równoległy, dostosowując sposób działania do warunków jazdy. Za płynność odpowiada zestaw sprzęgieł sterowanych elektrycznie.
Moc systemowa obu modeli wynosi 224 KM, a maksymalny moment obrotowy osiąga 295 Nm. W Jaecoo 7 Hybrid pozwala to na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,3 s przy średnim zużyciu paliwa wynoszącym 5,5 l/100 km (WLTP). Jeszcze lepiej wypada Jaecoo 5 Hybrid, który osiąga „setkę” w 7,9 s i według producenta zużywa średnio 5,3 l/100 km.
Bogate wyposażenie, konkurencyjne ceny
Jaecoo 7 Hybrid będzie oferowany w dwóch wersjach wyposażenia. Odmiana Select kosztuje 139 900 zł, natomiast bogatsza Exclusive została wyceniona na 149 900 zł. Różnica między wersjami wyposażenia jest jedyną dopłatą przewidzianą w cenniku.
Mniejszy Jaecoo 5 Hybrid również występuje w dwóch odmianach. Wersja Comfort kosztuje 119 500 zł, a Premium 136 500 zł.
Już podstawowy wariant Comfort oferuje bogate wyposażenie obejmujące m.in. 18-calowe dwukolorowe obręcze kół ze stopów lekkich, ekran multimedialny o przekątnej 13,2 cala z bezprzewodową obsługą Android Auto i Apple CarPlay oraz podgrzewaną kierownicę. Producent nie pobiera także dopłat za lakier nadwozia. Do wyboru przygotowano pięć kolorów metalizowanych, a dwa z nich mogą być łączone z czarnym dachem bez dodatkowych kosztów.
Mocne argumenty
Jaecoo 5 Hybrid zachowuje charakter kompaktowego SUV-a przeznaczonego zarówno do codziennej jazdy po mieście, jak i dalszych podróży czy rekreacyjnych wyjazdów poza asfalt. Wyrazista stylistyka z charakterystycznym grillem oraz „muskularnymi” przetłoczeniami pozostaje niezmieniona względem wersji spalinowej.
Oba modele oferowane są również z atrakcyjnymi formami finansowania. W przypadku Jaecoo 5 rata pożyczki rozpoczyna się od 1095 zł miesięcznie. Producent przygotował także pakiet ubezpieczeń obejmujący OC, AC i GAP za symboliczną złotówkę.
Wprowadzenie napędu Super Hybrid w wersji full hybrid sprawia, że Jaecoo 7 i Jaecoo 5 stają się ciekawą propozycją dla kierowców oczekujących oszczędnego napędu bez konieczności ładowania baterii samochodu. Połączenie systemowej mocy 224 KM, niskiego zużycia paliwa i bogatego wyposażenia może okazać się jednym z najmocniejszych argumentów obu modeli w coraz bardziej konkurencyjnym segmencie kompaktowych SUV-ów.
Tekst i zdjęcia: Tomasz Szmandra
