W sezonie letnim 2026 JAC Polska testuje pick-upa T8 we współpracy z Ratownictwem Wodnym. Auto ma wspierać akcje ratownicze, poszukiwawcze i szkoleniowe prowadzone w pasie nadmorskim. Pilotaż ma pokazać, czy takie rozwiązanie sprawdza się w codziennej pracy ratowników.
Projekt realizowany jest obecnie w jednej lokalizacji. Takie założenie pozwala ocenić samochód w praktyce, zebrać opinie ratowników i wskazać rozwiązania, które mogłyby zostać wykorzystane w kolejnych lokalizacjach. Plaża i pas nadmorski to wymagające środowisko pracy. Piasek, ograniczony dojazd, konieczność przewożenia wyposażenia i szybkie przemieszczanie ratowników między rejonami akcji stawiają przed samochodem konkretne wymagania.
– Zależało nam, aby ta współpraca miała przede wszystkim praktyczny wymiar. JAC T8 jest pick-upem użytkowym, dlatego chcemy sprawdzić go tam, gdzie samochód może realnie wspierać pracę służb ratowniczych. W ratownictwie wodnym liczą się mobilność, funkcjonalność oraz możliwość szybkiego przewożenia ludzi i wyposażenia. Pilotaż pozwoli zebrać doświadczenia z codziennego użytkowania samochodu – mówi Maciej Michalak, dyrektor sprzedaży JAC Polska.
Mobilne zaplecze operacyjne
JAC T8 pełni funkcję mobilnego zaplecza zespołu Ratownictwa Wodnego. Na pokładzie znajdują się m.in. pasy ratownicze typu Węgorz oraz wyposażenie wykorzystywane podczas interwencji na wodzie. Wyposażenie medyczne obejmuje m.in. zestaw PSP R1 z tlenoterapią, defibrylator AED, deskę ortopedyczną, nosze płachtowe oraz środki do zabezpieczenia i transportu poszkodowanych.
Auto przewozi również specjalistyczny zestaw linowy KONG, przeznaczony do asekuracji i ewakuacji w trudno dostępnym terenie oraz do wsparcia akcji prowadzonych w warunkach morskich. Może on być wykorzystywany m.in. na stromych odcinkach wybrzeża, w rejonie infrastruktury hydrotechnicznej oraz tam, gdzie dotarcie do poszkodowanego wymaga użycia technik linowych. W wyposażeniu jest także dron, który może pomóc w rozpoznaniu terenu, ocenie rozległego obszaru i prowadzeniu poszukiwań.
Pracę po zmroku ułatwiają szperacze, dodatkowe oświetlenie robocze i mobilna najaśnica, używane do oświetlenia miejsca zdarzenia, stanowiska pracy lub sektora poszukiwań. Mobilny magazyn energii umożliwia zasilanie i ładowanie wyposażenia tam, gdzie nie ma dostępu do stałej infrastruktury energetycznej.
Stałe wyposażenie obejmuje również sprzęt przeznaczony dla operatorów jednostek i urządzeń wykorzystywanych podczas działań na wodzie. W zależności od charakteru zadania JAC T8 może współpracować z łodzią ratowniczą IRB, jednostką typu RIB albo skuterem ratowniczym. W praktyce jeden samochód może obsługiwać zarówno codzienne interwencje w strefie przybrzeżnej, jak i bardziej złożone akcje w trudnym terenie, po zmroku lub podczas poszukiwań.
– Z punktu widzenia ratownictwa wodnego samochód tej klasy jest elementem zaplecza operacyjnego zespołu. Musi umożliwiać szybkie przemieszczenie ratowników wraz z wyposażeniem, dotarcie do trudno dostępnych odcinków wybrzeża oraz transport sprzętu potrzebnego do rozpoczęcia działań bezpośrednio po przybyciu na miejsce. JAC T8 przewozi wyposażenie do ratownictwa wodnego, kwalifikowanej pierwszej pomocy, działań poszukiwawczych, linowych i nocnych, a zależnie od zadania może współpracować z IRB, RIB lub skuterem ratowniczym. Dron, niezależne źródło zasilania i dodatkowe oświetlenie ułatwiają długotrwałe akcje, poszukiwania i pracę po zmroku. W praktyce chodzi o zwiększenie mobilności, zasięgu działania i samodzielności zespołu ratowniczego – mówi Adam Wąsik, instruktor ratownictwa i wieloletni koordynator ratownictwa wodnego, doświadczony w prowadzeniu działań operacyjnych na polskim wybrzeżu.
Test w warunkach codziennej pracy
Współpracę zaplanowano przede wszystkim jako test w warunkach codziennej pracy Ratownictwa Wodnego. Pilotaż w jednej lokalizacji pozwala obserwować sposób wykorzystania samochodu, oceniać zastosowane rozwiązania i zebrać opinie ratowników przed ewentualnym rozszerzeniem projektu. W sierpniu zaplanowano także ćwiczenia ratownicze, podczas których samochód ma zostać sprawdzony m.in. w działaniach poszukiwawczych, pracy po zmroku, technikach linowych i współpracy ze sprzętem pływającym.
– Istotnym elementem projektu jest możliwość sprawdzenia samochodu w codziennej pracy: podczas transportu sprzętu, przejazdów po wymagającym terenie, szkoleń i zabezpieczania działań. Chcemy zebrać doświadczenia bezpośrednio od osób, które korzystają z pojazdu operacyjnie, i na tej podstawie ocenić, które rozwiązania warto dalej rozwijać. Po sezonie projekt ma dostarczyć nie tylko materiałów pokazujących auto w nietypowym otoczeniu, lecz przede wszystkim wniosków z jego codziennego użytkowania – dodaje Maciej Michalak z JAC Polska.
Pilotaż i możliwe kierunki rozwoju
Tegoroczny projekt ma charakter pilotażowy. JAC Polska i Ratownictwo Wodne chcą wykorzystać doświadczenia z sezonu do oceny rozwiązań przydatnych w pracy ratowników – zarówno pod względem wykorzystania samochodu i jego wyposażenia, jak i współpracy ze sprzętem ratowniczym w różnych warunkach terenowych. Doświadczenie operacyjne i szkoleniowe Ratownictwa Wodnego pozwala sprawdzić przydatność auta w praktyce. Jednym z rozważanych kierunków są wspólne projekty szkoleniowe oraz specjalistyczne ćwiczenia dotyczące wykorzystania samochodów użytkowych i terenowych w ratownictwie. Dopiero po sezonie będzie można ocenić, czy takie rozwiązanie sprawdza się w codziennej pracy ratowników i czy warto rozwijać je w kolejnych lokalizacjach.
(JS) Źródło: Informacja prasowa
