Premiera nowego modelu marki Hongqi – luksusowego liftbacka H6 – odbyła się w nowym punkcie na motoryzacyjnej mapie stolicy. Mowa o Hongqi Showroom przy ul. Królewskiej w Warszawie, który właśnie rozpoczął działalność.
Hongqi to najstarsza chińska marka samochodowa, której początki sięgają lat 50. XX wieku. Przez dekady jej limuzyny woziły wyłącznie chińskich dygnitarzy oraz zagranicznych gości państwowych. Dziś auta Hongqi (po polsku „Czerwony Sztandar”) trafiają do szerokiej sprzedaży – od niedawna również w Polsce. Marka należy do państwowego koncernu FAW Group (First Automobile Works). Już w 1958 r. zadebiutowała reprezentacyjna limuzyna CA72 z silnikiem V8 — motoryzacyjna wizytówka Chińskiej Republiki Ludowej. Dziś marka próbuje napisać zupełnie nowy rozdział, budując swoją pozycję także poza rodzimym rynkiem.
Nie tylko SUV-y
Zgodnie ze swoim rodowodem Hongqi oferuje nie tylko SUV-y, lecz także klasyczne sedany. Do Polski nie trafi jednak flagowa limuzyna Guoya z silnikami V6 i V8, która w Chinach ma rywalizować z absolutną czołówką segmentu. Europejski rynek najwyraźniej nie jest jeszcze gotowy na tak śmiałą ekspansję. Warto dodać, że za stylistykę współczesnych modeli odpowiada Giles Taylor – były projektant Rolls-Royce’a.
W polskiej ofercie znajdują się 3 sedany różnej wielkości. Najnowszy H6 plasuje się pośrodku gamy i jest raczej liftbackiem, bo jego pokrywa bagażnika otwiera się wraz z tylną szybą. Nadwozie mierzy 4,99 m długości, a rozstaw osi wynosi 2,92 m, co lokuje model w segmencie E.
Cennik rozpoczyna się od 184 900 zł. To dużo jak na markę z Chin, ale relatywnie niewiele w kontekście niemal pięciometrowego auta aspirującego do klasy premium.
Stylistycznie auto prezentuje się nowocześnie i dynamicznie. Charakterystycznym elementem jest podświetlany pas biegnący przez środek maski. Wnętrze oferuje przestrzeń i bogate wyposażenie — dostępna jest jedna, rozbudowana wersja Deluxe obejmująca m.in. tapicerkę skórzaną, system kamer 360 stopni, podgrzewane fotele (również w drugim rzędzie) oraz 12-głośnikowy system audio Dynaudio.
Pod maską H6 pracuje benzynowy silnik 2.0 Turbo o mocy 245 KM i momencie obrotowym 380 Nm, współpracujący z 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów. Napęd przenoszony jest na przednie koła, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 7 s.
Aktualnie marka Hongqi w Polsce oferuje w Polsce następujące modele napędzane silnikami benzynowymi:
Sedany:
H5 – od 159 900 zł
H6 – od 184 900 zł
H9 – od 284 900 zł
SUV-y:
HS3 – od 139 900 zł
HS5 (po modernizacji) – od 167 900 zł
Hongqi na polskim rynku
Za dystrybucję modeli Hongqi w naszym kraju odpowiada spółka Asian Automotive Distribution Center (AADC), importer m.in. południowokoreańskich aut KGM (dawniej SsangYong) oraz kilku producentów z Chin, w tym BAIC. Firma dysponuje już w Polsce siecią kilkunastu dealerów.
Jak podaje IBRM Samar, w 2025 r. w Polsce zarejestrowano 141 samochodów tej marki. Największą popularnością cieszył się Hongqi HS5 – 78 egzemplarzy. Drugie miejsce zajął Hongqi HS3 (62 sztuki), a trzecie – elektryczny Hongqi E-HS3 (1 egzemplarz).
Czy Hongqi namiesza w segmencie premium? Potencjał jest widoczny, ale o sukcesie zdecydują doświadczenia eksploatacyjne, opinie pierwszych klientów oraz realna wartość rezydualna. Bez tego trudno będzie zagrozić ugruntowanej pozycji największych graczy na rynku.
(TSz)
